Строительство четвертой, кольцевой линии Минского метрополитена стартует в 2026 году. Решение утверждено Мингорисполкомом, а детали проекта раскрыл главный инженер предприятия «Столичный транспорт и связь» Андрей Илларионов.
Новая ветка протянется под улицами второго транспортного кольца и включит 17 станций, шесть из которых станут пересадочными узлами с существующими линиями метро.
Особенности проекта:
- Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ): Каждая станция кольцевой линии будет интегрирована с наземным транспортом. По примеру «Могилёвской», где троллейбусный маршрут №60 эффективно подвозит пассажиров, новые ТПУ оборудуют закрытыми навесами, разворотными кольцами и остановками. Это сократит интервалы движения и упростит пересадки.
- Инфраструктура: Вокруг станций планируют разместить коммерческие объекты — магазины, бизнес-центры, поликлиники. Это повысит привлекательность районов и снизит потребность в личном автотранспорте.
- Экология и нагрузка: По словам Илларионова, кольцевая линия разгрузит дороги, сократит выбросы и сделает общественный транспорт конкурентоспособнее личных авто.
Этапы реализации:
- Проектирование ТПУ: Инженеры уже обсуждают с «Минскметропроектом», «Минскградо» и другими ведомствами интеграцию станций с городской средой.
- Адаптация маршрутов: Маршруты наземного транспорта изменят, чтобы подвозить пассажиров к новым станциям. Первые корректировки коснутся Зеленолужской ветки и жилого комплекса «Северный Берег».
- Строительство депо: Для обслуживания линии построят 1–2 электродепо.
«Кольцевая линия решит ключевые транспортные проблемы Минска. Но для этого нужно учесть специфику каждого микрорайона и слаженная работа всех служб», — подчеркнул Андрей Илларионов.
Хотите чем-то поделиться? Пишите в наш телеграм-бот. Это быстро и анонимно!
