Автор: В Минске состоялось знаковое событие: начался один из самых масштабных этапов продления Зеленолужской линии метро. В столице заработал тоннелепроходческий комплекс «Алеся», который должен проложить более 6 километров подземных тоннелей — от площади Бангалор до станции Юбилейная площадь.
Работы ведутся на глубине около 15 метров. Здесь, под улицами города, в ближайшие годы появятся новые станции столичной подземки.
Как работает «Алеся»
Комплекс «Алеся» — это сложная машина, способная прокладывать до 250 метров тоннеля в месяц при благоприятных условиях. Для её бесперебойной круглосуточной работы необходимо около 60 человек. Рабочие трудятся в сменах по 12 часов, чередуясь каждые несколько дней.
Инженеры отмечают, что каждая деталь процесса — от проходки до укладки бетонных колец — требует высокой точности. Шесть «звёзд» на корпусе машины — символ уже завершённых ею подземных маршрутов. Именно эта техника использовалась и на предыдущих участках Зеленолужской линии.
История и будущее
Тоннелестроители вспоминают, как раньше работали на старых установках, и как сегодня технологии упростили многое, но оставили неизменной главную задачу — безопасно и точно прокладывать путь будущим поездам.
На участке уже чувствуется масштаб: бетонные кольца, монтажные площадки, инженерные комплексы. И всё это ради того, чтобы в будущем минчане и гости столицы могли быстро и удобно передвигаться по ещё одному современному маршруту метро.
Зачем это нужно
Продление Зеленолужской линии — это шаг к более комфортной транспортной системе города. Новые станции снизят нагрузку на центр и обеспечат удобную пересадку между ветками.
Хотите чем-то поделиться? Пишите в наш телеграм-бот. Это быстро и анонимно!
