02.08.2025
selektivnyi fokus vystrel znaka zeltogo taksi v probke

Реестр, штрафы и новые игроки: что происходит с белорусским рынком такси

Летние ливни для горожан — головная боль, а для таксисервисов — время рекордных прибылей. Когда с неба льёт, поездка по Минску в 2 километра легко превращается в чек на 50 рублей. Быстро, но не всегда справедливо. Подробнее о рынке такси в белорусской столице — в материале.

selektivnyi fokus vystrel znaka zeltogo taksi v probke
Фото: freepik

Пользователи всё чаще жалуются: в непогоду, в часы пик и во время массовых мероприятий цены на такси взлетают до небес. Алгоритмы автоматически определяют зоны повышенного спроса и увеличивают тариф. При этом качество сервиса часто остаётся на том же уровне, а иногда даже страдает.

Пока одни недоумевают, почему за короткую поездку требуют такие деньги, другие готовы платить — особенно если не знают города или просто спешат.

Новички на дороге

На улицах Минска всё чаще можно заметить новые автомобили с логотипами А1 и Wildberries. Первый уже запустил полноценный таксисервис. Второй пока работает в тестовом режиме. Это может означать новую волну конкуренции для Яндекс.Такси, до сих пор доминирующего игрока на рынке.

Но изменится ли что-то для пассажира? Мы провели мини-сравнение:

  • Яндекс.Такси по маршруту Площадь Победы — Музей ВОВ предлагает цену 8 рублей
  • А1 — 10 рублей
  • Служба 135 — 12 рублей с пометкой «Молния», что означает высокий спрос

Удивительно, но более «старые» службы оказываются не дешевле.

Что изменил реестр

С ноября 2024 года в Беларуси начал действовать реестр перевозчиков, регулирующий такси. Его цель — сделать рынок прозрачнее и безопаснее. За полгода инспекторы выявили более тысячи нарушений режима труда и отдыха водителей, а 307 машин и вовсе были изъяты — их владельцы не оформили соответствующие документы.

Для пассажиров это почти незаметно, но для водителей — новые расходы и требования. От оклейки до обязательных медосмотров.

Водители о рынке

Сами таксисты признаются: рынок стал сложнее. Раньше, особенно в 2010-х, можно было выйти на линию без оклейки и даже без лицензии. Сегодня — только по правилам. Те, кто не готов играть по новым условиям, надолго не задерживаются.

Но с приходом крупных брендов вроде А1 или Wildberries рынок становится разнообразнее. Для одних — это новые возможности. Для других — дополнительные сложности. И всё же клиент сегодня стал избирательнее. Он сравнивает, выбирает и голосует деньгами.

Такси — это не роскошь

Минчанин без машины, скорее всего, пользуется такси регулярно. Это удобно, быстро и часто дешевле, чем тратить время в общественном транспорте. Да, цены растут. Но и рынок растёт вместе с ними. Станет ли он справедливее? Покажет конкуренция.

Хотите чем-то поделиться? Пишите в наш телеграм-бот. Это быстро и анонимно!