Автор: В Минске внедряются интеллектуальные технологии управления дорожным движением, которые позволяют эффективно регулировать транспортные потоки. Об этом в эфире телеканала ОНТ сообщил начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич.
Современные системы анализируют движение транспорта в реальном времени и принимают решения автоматически. Например, если автобус опаздывает, светофор может дольше удерживать зеленый сигнал, чтобы минимизировать задержку. Алгоритмы работают и для легковых машин — при высоком потоке одному направлению выделяется больше времени для проезда.
По словам Бабича, в белорусской столице проблема пробок «абсолютно отсутствует». Заторы возникают лишь в часы пик, а также при ДТП или ремонтных работах. При этом речь идет скорее о замедленном движении, чем о серьезных заторах, сравнимых с московскими.
Система организации дорожного движения в Минске постоянно совершенствуется. Помимо интеллектуальных светофоров, внедряются новые схемы разметки и строятся дополнительные объекты инфраструктуры.
Одним из таких проектов станет мост в районе Ждановичей. Он соединит Каменную горку и улицу Тимирязева, обеспечив прямой выезд из западных районов без необходимости попадать на МКАД. Протяженность путепровода составит около 400 метров, и его строительство планируется начать в 2026 году.
Это позволит разгрузить каркасные улицы и центральную часть столицы, что положительно скажется на транспортной ситуации.
